A jak to bylo v husitském táboře?
"Když nepřítel dotíral, našel vůdce vhodné místo, zavřel přední i zadní část vozové hradby. Voda, stráň, les v pozadí rozhodly o tvaru hradby. Hradba se utvořila jednou nebo dvěma řadami vozů, měla několik bran, jak potřeba kázala. Dle zprávy Balbínovy uměli Čechové na dané znamení sestaviti a rozložiti vozy na způsob nejrozmanitější, že někdy tvořily písmeno U, jindy C, jindy E nebo F, také zhusta měla podobu písmene O.
K postupu se troubilo, k zastavení se bubnovalo. Praporečky na vozech dávaly následujícím vozům znamení. Praporky byly do špice, různých barev a připevňovaly se na ratišti. Vše se konalo s klidem, bez přenáhlení, ale jistě.
V táboře uchystaném k obraně vypřáhli se koně, oje vozů zastrčily se do vozů předchozích a houžvemi a řetězy spojily se vozy sousední "kolo na kolo", že se dotýkaly. Vozatajové měli těžký úkol, aby na dané znamení sestavili potřebný obrazec. Právě tím však nejvíce udivovali cizince. Šik se otáčel, když se otočily celé řady vozové.
Vojska se shromažďovala a šikovala na place ve vnitřních řadách vozů. Mezi vozy, někdy i zevně, stavěla se polní střelba. Stráž stála okolo celého tábora, nedopouštějíc, aby se jinudy vcházelo a vycházelo nežli branami, ponechanými pro výpady a výjezdy. Bez hesla nebyl nikdo vpuštěn do tábora. Brány se zavíraly několika tarasy, opřenými berlami.
Na vozech zaujali místo střelci při hrubé střelbě, za nimi byl houfec s hákovnicemi, cepy a háky.
V první zavírce stálo připraveno 10 jízdeckých rot ve dvojřadí. Každá rota pod svou korouhví měla 100 koní, všechny tvořily zálohu.
V táboře měly ulice brány a vyňal-li se vůz, vznikla ulice příční. Mimo střední plac byl též přední a zadní. Na středním place byl stan velitele s praporem, při něm byla archa a kněží. Také tam bývala pokladna (káď), shromaždiště spížovníků, mostařů aj. Na vedlejším place byl kat se šibenicí, jinde jateční dobytek.
Někdy se ohradil tábor před vozy také příkopy a náspy. Vykopaná země se vyhazovala k vozům a opevnila se plotem z trní.
Mimo vozy bojové byly uvnitř též vozy pícní a komorní, bezpochyby kryté plachtami.
Ponůcky chodily mezi šikem vozovým a táborskými ohni. Když se troubilo v noci na poplach, spěchal každý ke svému houfu. Ráno na první troubení se krmilo, na druhé zapřahalo, na třetí sedlalo."

... a taky dle povahy komunikací.
Je třeba si uvědomit, že to tehda nebyly žádné "Déjedničky" (tedy myslím co do šíře, jinak kvalita přibližně stejná).



No, to je poněkud přehnané.
Je třeba si uvědomit, že bojový vůz se zápřahem čtyřspřeží byl i s mezerou před dalším vozem dlouhý kolem 20 m, tj. na 1 km by se jich vešlo něco kolem 50 až 60(?). Devadesát vozů by tedy zabralo skoro 2 km. 300 vozů už bylo pak rozprostřeno v délce 6 až 7 km.

Ano, tuším dva z našich dopisovatelů na fórum jsou také zastánci škarp s náspy.
Já pouze tvrdím, že se mohly vykopat pouze, byli-li na to čas a byla zárověň přítomná potenciální hrozba napadení nepřítelem. Nehloubily se tedy, když se třeba jenom nocovalo daleko od nepřítele a druhý den tažení pokračovalo, tudíž příkopy dle mého názoru nebyly žádným pravidlem.

Jó, to kdybychom věděli tak jistě jako pan Čečetka, to by nám bylo hej ...

_________________
Super omnia vincit veritas (3Ezd 3, 12)
Ego sum via veritas et vita (J 14, 6)

Tak můj komentář k Čečetkovi zní: proboha přestaňme se už konečně zaobírat literárními vykopávkami nadšených buditelů, plnými pohádek, pověstí a zkazek! Promiň mi můj osobní výpad Dášo, ale zkus si někdy přečíst něco z odborné literatury posledních 20-30 let! Roztomilé povídání o vozové hradbě u Kresčaku, díky které porazila anglická jízda francouzskou už nikdo, kdo se jen trochu seriózně zabývá historií vojenství nemůže brát vážně!

_________________
trener

Budiž.
Ale to je opravdu příliš obecné konstatování, jak i moji nepatrnost dnes upozornil v jiném příspěvku bratr Kolssteyn. Očekával bych proto spíše kritiku konkrétnější, jak jsem se o to neuměle snažil i já. To, že Čečetku odsoudíš do říše pohádek, není vůbec žádným přínosem pro spoustu neznalých čtenářů tohoto fóra. A když píši o tomto druhu čtenářů, věř, že vím, o čem píšu. I tyto čtenáře bychom se měli snažit mít na paměti a uspokojit jejich touhu po poznání.
I z tohoto důvodu bych takové příspěvky, jakým je ten o "Čečetkově" vozové hradbě, jejím přesunu a táborech, zcela nezatracoval. Třeba jen proto, aby se jeho názory mohly rozcupovat "na flamforce". Zároveň chápu, že pro mnohé by to mohla být ztráta času.

_________________
Super omnia vincit veritas (3Ezd 3, 12)
Ego sum via veritas et vita (J 14, 6)

Platnost vypršela

O té vozové hradbě jsem neopsala z žádného románu, ale z knížky "Jan Žižka", kterou Čečetka napsal k 500. výročí Žižkovy smrti. Je jen o jeho životě a měla jsem dojem, že ta fakta opisoval z něčeho staršího. Čečetka píše možná naivně, ale je to čtivý pro obyčejný lidi, kterých vždycky bude většina. Naše fórum přece není žádnej nudnej dějepis! Pěknou recenzi na Čečetku tady napsal také Sabin!

Predstava vozovej hradby v publikácii A.Michaleka - Husyci
Niečo pre milovníkov "škarp a náspu".

Pre kompletáciu ešte predstava stredovekého BVP-1


a BVP-2

To, co se nachází na BVP-1, mi silně připomíná jakousi "malorážní bombardu", jejíž zpětný ráz by při prvním výstřelu převrátil nebo rovnou rozbořil celý vůz ...

_________________
Super omnia vincit veritas (3Ezd 3, 12)
Ego sum via veritas et vita (J 14, 6)

Smer letu BVP-1 po výstrele sa čiastočne reguluje uhlom vyklopenia spoileru
umiestneného aerodynamicky nad hlavňou....

No, tak jsme se zasmáli a teď zase do práce, tzn. návrat k vážné debatě třeba o těch obrázcích.
Mimochodem ten obrázek BVP-2 se taky "poved'" ...

_________________
Super omnia vincit veritas (3Ezd 3, 12)
Ego sum via veritas et vita (J 14, 6)

Dnes sa mi dostala do rúk kniha: Jiří Macoun - Významné bitvy v Čechách a na Moravě, Computer Press 2007 kde je jedna 10 stranová kapitola venovaná bitke u Sudoměře a aj celkovému popisu a zhodnoteniu husitského vojenstva. Obsahuje aj mnoho pôvodních ilustrácií. Niektoré sú objavné. /Aj keď od kvality Wágnera alebo Kruma sú ďaleko/ Mne sa páčia pohľady z ptáčej perspektívy na vozovú hradbu ...

Kvalitnejší scan obrázku z Školského atlasu dejín ktory je na prvej stránke
tejto témy:

http://depositfiles.com/files/zogz2pja9

Krásny obrázok vozovej hradby v podaní G.Kruma z časopisu ABC 1978
v článku "Pojízdné pevnosti". 19.7.2013 pridaný komplet článok.

Ten husita s odhodlaným výrazem ve tváři na prvním obrázku má na té hákovníci, kterou drží, obráceně hák.

_________________
Super omnia vincit veritas (3Ezd 3, 12)
Ego sum via veritas et vita (J 14, 6)